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吴敦义拼党主席投票首轮当选 称如此方能减少分裂

2019-08-23 06:06 来源:中华网

  吴敦义拼党主席投票首轮当选 称如此方能减少分裂

  ||澳背包客以酒换乘换宿八周游历多国澳大利亚背包客曼尼·马歇尔(MannyMarshall)独自从苏格兰爱丁堡出发,一路上用120罐啤酒换乘换宿,成功抵达印度首都新德里。近年来,在各级党委、政府及防汛抗旱部门的共同努力下,安庆市水库安全度汛工作取得了显著成绩,保障了人民群众生命财产安全和水库工程安全,充分发挥了防洪减灾和蓄水兴利综合效益,为经济社会持续健康发展提供了有力保障。

在中等职业学校招生中,严禁搞区域间、学校间生源封锁和地方保护;严禁初中学校教师干预或代替学生填报志愿;严禁初中学校或教师在招生过程中向中职学校索要、收受任何名义的经费或实物;严禁虚假宣传欺骗误导学生的行为。其中,市级统筹类学校计划主要面向城六区一般公办初中,今年招生学校包括清华附中(将台路校区)、北大附中(惠新东街校区)、人大附中丰台学校、人大附中(通州校区)、工美附中、徐悲鸿中学、通州区张家湾中学共7所,计划招生1000人。

  现场:砂石运输车辆密封简陋4月29日晚7时左右,在潇湘路湘府路桥下,牌号为湘AXX520和湘AXX572的两台砂石运输车辆被长沙市城管机动大队执法人员拦下检查。”工商朝阳分局相关负责人告诉记者,“外贸领域‘多证合一’,部门间通过数据交换,实现了信息共享和政务联动,为企业提供了多途径办理方式的同时,也为各部门加强事中事后监管提供了数据保障。

  汪凌打了个比方,三维重建就像3D打印,断层扫描的越薄、越细,器官复印的越精密。”如何让胡同文化管得更好?北京住总北宇物业总经理助理李志新透露,正在对史家胡同进行梳理,试点将其打造为精品胡同。

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  当天,朝阳区43个街乡的党员、干部、志愿者进行大扫除,清洁卫生死角,清理暴露垃圾,清除病媒孳生地。  2月1日,吴恩达还推出了第一个项目的系列课程的最后一个部分,并同步在网易云课堂与Coursera平台的更新,至此,吴恩达深度学习系列课程完整发布。

    相关负责人表示:“此次景观布置共涉及朝阳区202条道路,其中包括51条重点大街和151条居住区周边支路和小区道路。

  李某不仅把自己的工资都拿来赌,还借高利贷,让家人帮他偿还17万元的赌债。目前,全市各级共计150多名防汛抗旱责任人均已到岗到位,涉及市、县(市)区以及长洲、京南、旺村、爽岛4座大型水库,7座中型水库、36座小(一)型水库、189座小(二)型水库,157座农村水电站,20处重点堤(闸)等工程。

  (责编:孝媛、汤龙)

  此外,作为北京市首批四家国际人才社区试点之一,朝阳区自去年起发挥国际元素富集的独特优势,依循“一核两翼三区多点”的空间布局理念,以电子城北区、西区及大望京地区为核心,着力打造朝阳望京国际人才社区,通过创新人才聚集机制助力全区深化服务业扩大开放试点。

  “河长制”实施一年后,无锡辖区内79条河流考核断面达标率就从%提高到%,水质改善效果明显。随后,外国记者一行还参观了朝阳区山水美术馆。

  

  吴敦义拼党主席投票首轮当选 称如此方能减少分裂

 
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2019-08-2304:35 中国搜索网
(责编:高星、鲍聪颖)

  原标题:国产大飞机是组装货?你可别瞧不起它

今天的新闻头条,非C919首飞莫属。

  今天的新闻头条,非C919首飞莫属。

  从亮相到试飞的一年半时间里,为这架飞机,网上键盘侠已经鏖战好几回合了。令人惊奇的是,战役的“制高点”不在这家飞机技术指标几何,能卖多少架,而是“这架飞机究竟是自主货还是组装货”。

  组装

  如果像分解公式一样拆解C919,这架飞机确实是组装货。机体外壳来自中航工业各公司产品,关键部件发动机、燃料控制系统及重要的飞控软件来自美国、法国、德国。但若就此放下瓜皮散场回家,觉得C919不过尔尔,未免会错过精彩。

  岛叔今天刷微博,发现一条神回复:问“发动机是国产的吗?”这个问题,就好像你家造了房子正高兴着,我蹬蹬蹬跑过去问“砖是你自己做的吗?”

  其实,造一架飞机某种程度上跟造房子差不多,沙子、水泥、砖头买进门还得按图纸造。所以,房子好坏第一关键在设计,第二是建筑商不要偷工减料,第三是买来的材料得堪用。同理,从众国家采购的零件、设备相当于质量可靠的材料,C919的总体设计和总装过程都是中国公司完全掌握。不少人质疑设计在整个C919中的重要性,岛叔要先讲个小故事。

  当年德国皇帝威廉二世很喜欢跟英国竞赛造舰,这位二世祖心里痒痒,自己也想下场走一个回合。于是他请几位著名的造船家对他的设计做鉴定。过了几周,造船家送回其设计稿并写了如下意见:“陛下,您设计的这艘军舰是一艘威力无比、坚固异常和十分美丽的军舰,称得起空前绝后。它的桅杆将是世上最高的,它的大炮射程也将是世上最远的。您设计的舰内设备会使全部乘员都会感到舒适无比。但是,这艘辉煌的战舰,看来只有一个缺点,那就是只要它一下水,就会立刻沉入海底,如同一只铅铸的鸭子一般。”

  所以,懂得如何运用切实可行的“理念”,比“设计专业”更重要。如果不服,日本那个“心神”就是一个典型的例子。任何美好的想法如果不具备切实可操作性,那就只能是“空想”,这样的产物只适合放在博物馆里被欣赏,如果拿到现实场景下就是一场灾难。

  总装

  说完了设计、材料,再说说关于“建筑商”的问题:总装到底有没有技术含量?当然有。给否定答案的人相当于说人人都可以盖房子。不知道各位有多少擅长这个技能的,反正岛叔虽然天天码字“搬砖”,但要是亲自去盖了,自己还是不敢住的。

  但凡一件工业品,要想保证品质可靠、标准稳定,整个组装生产过程合理高效是非常重要的。品质不可靠,如果是汽车,抛锚荒郊野外也还有救,但万米高空上飞的飞机给你补救的机会可不多。况且,天天趴窝的飞机,你肯买么?此外,产品标准稳定也很重要,别的不说,早前二战时候日本的战斗机也非常牛。然而,令日军头痛的是,发动机的活塞环,需要经验丰富的机修整备兵拿着锉刀一点点的修正。为啥,因为活塞环的工艺水平不达标。这又是一个木桶原理。

  所以说,如果没有解决好生产过程,最后造出来的东西即便能飞,代价也是高成本。也许这一招放到军用飞机上还情有可原,可是C919是商用飞机,这样的高成本如何一雪上亿条裤子换一架飞机的前耻呢?而且,不得不面对的现实是,我国在这方面底子薄,不管是生产、加工工艺还是品质管理都存在问题。好在几十年廉价劳动力的经验换来了解决问题的思路。

  商用大飞机虽然当年吃了麦道公司合资游戏的亏,队伍差点散了,但架势终于拉开了,逐步解决上述问题也是水到渠成的事。目前,这架飞机是我们自主生产的,需要采购什么都是生产商按照我们的需求来,就好像微软目前搞架构开发,把具体的程序都交给印度外包公司一样。如果这样就说Win10是印度的,不知道微软会不会同意?

  替换

  至于“买材料”,确实不是小事。岛叔从来不反对追求国产化率的问题,反而一直觉得高国产率才是“中国制造”的真正绝杀技。

  但这毕竟是商用飞机,不是明天拿着打仗去的军用飞机。而且,目前已经济全球化,为什么不先通过国际采购,把产品搞出来呢?一边通过实践继续提高设计和生产的水平,一边逐步解决各个分系统的国产替代率问题?更何况目前,关于发动机的国产化问题已有一个明确的时间表,其他许多分系统其实也都是以合资形式进行采购的。这都是我们玩熟的老套路了,需要担心么?

  如果就为了每一个零件都国产,而让设计和生产队伍傻乎乎的坐等,显然不是解决问题的正确方式。全球化的时代,如何用最低的成本获得最高效的成果才是我们的目标。

  目前C919可能面对的问题是如何产业化,别忘了,C919并非在我国试飞成功就算皆大欢喜,后面还要通过美国和欧洲相关部门的认证,毕竟C919若无法飞往这两个地区,对其潜在客户的吸引力也将降低。面对西方国家主导的行业标准市场,C919很可能要迎战各种技术壁垒。这时候,国际采购零配件反倒有可能帮助C919越过这个“偏见”的门槛。

  作为“中国制造2025”的标志性项目,国产大飞机今天首飞成功,首批交付使用可能要等到2020年了。如果顺利的话,到那个时候,我们的C919会实现核心技术的国产,尤其是发动机会成为真正的“中国芯”。我们期待那一天。

责任编辑:刘光博

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